Современные дизельные топлива

В последние годы с обновлением автопарка, работающего на дизельном топливе, и совершенствованием дизельных двигателей изменяются и требования к качеству дизельного топлива. 

Новые дизельные двигатели мощнее и экономичнее, их выхлопные газы менее токсичны меньше загрязняется окружающая среда. Поэтому дизельные двигатели стали шире применяться не только для грузовых автомобилей и другой техники, но и для легковых и небольших коммерческих автомобилей.

С 1 января 2000 года Евросоюз ввел много требований в европейские стандарты, в которых особое внимание уделяется экологическим показателям дизельного топлива в первую очередь это относится к допустимому содержанию в дизельном топливе серы.

Начиная с 2007 года ORLEN Lietuva поставляет нефтепродукты только соответствующее стандартам качества ЕС (Евро 5).  

Сорта дизельного топлива     Дизельное топливо Время года
КлассСлето с 1 мая по 30 сентября
КлассЕпереходное с 1 марта по 30 апреля и с 1 октября по 30 ноября
КлассF, Арктический 1,2зима с 1 декабря по 28 (29) февраля



Арктическое дизельное топливо


Принадлежность к тому или другому климатическому классу изменяется в зависимости от самой низкой средней температуры. Поэтому действующие до 2003 года стандарты устанавливали предельную температуру фильтрации не выше 26 градусов мороза.

В 2003 году вследствие особенно холодной зимы было решено изменить требования и вместо статистически низких температур при установлении требований за основу взять самые низкие возможные температуры в Литве. Так Литва по климатическим требованиям к дизельному топливу оказалась в арктической зоне.

В феврале 2003 года завод изготовил партию дизельного топлива 2-го арктического класса, а с ноября 2003 года этот продукт стал доступен всем потребителям Литвы и других стран. 

В соответствии с действующими в Литве требованиями температура помутнения должна быть не выше -22 С, тогда как фактический показатель произведенного  дизельного топлива находиться в интервале -22.....-25 градусов. Предельная температура фильтрации по требованиям не должна быть выше -32 С, а фактическое значение иногда достигает даже -40 С.

Один из основных показателей качества цетановое число также значительно выше требуемого (норма не ниже 48, фактическое значение 48,5....51). Именно по этому показателю дизельное топливо, поставляемое ORLEN Lietuva, превосходит продукты других производителей. 
Один из важнейших показателей качества, косвенно определяющий эксплуатационные характеристики продукта, вязкость также минимальна. В результате этого меньше изнашиваются инжекторы. Средняя плотность продукта также облегчает запуск холодного двигателя. Это достигнуто благодаря тому, что интервал температуры закипания основной фракции арктического дизельного топлива в пределах 200....300 С. 
Содержание серы фактически в одном килограмме топлива составляет до 10 миллиграммов. Также достигнуто низкое содержание полициклических ароматических соединений, что существенно снижает объем несгоревших углеводородов (копоти) или дымность.


Основные отличительные характеристики дизельного топлива производства ORLEN Lietuva от украинского ДТ:

Содержание серы

по "улучшеному" стандарту Украины ДСТУ допускается содержание до 0,005%, а по Евростандарту - до 0,0001%.

Сера вызывает коррозию, нагарообразование, ухудшает состав выхлопных газов и увеличивает износ.

Цетановое число

по стандарту Украины ДСТУ - 45, а по Евростандарту - 48....51.

Характеризует воспламеняемость дизельных топлив при работе двигателя и определяет высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя.

Плотность 

по стандарту Украины ДСТУ допускается содержание - 860 кг/м3 (как правило, погоня за количеством), а по Евростандарту - 800-840 кг/м3.

Характеризует удельную теплоемкость топлива, влияет на процессы испарения, смесеобразования и на работу топливной системы двигателя.

Вязкость

 
по стандарту Украины ДСТУ допускается содержанием 3.0-6.0 мм2/°С, а по Евростандарту - 1,50-4.0 мм2/°С.

Обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыление в камере сгорания и работоспособность системы фильтрации.

Температура вспышки

по стандарту Украины ДСТУ допускается температура вспышки - 62°С по Евростандарту 55°С.

Определяет условия безопасности применения топлива в дизелях.